Come installare la pompa di sentina automatica? Come collegare i fili della pompa alla batteria al circuito elettrico e alla batteria? A che altezza dovrebbe essere posto il passascafo per permettere alla pompa di funzionare correttamente? Non ci sono dubbi: quando si tratta di installare la pompa di sentina, soprattutto se automatica, le domande si moltiplicano. Ed è un bene, altroché: vuol dire che intorno a questo dispositivo spesso trascurato e poco manutenuto c’è dell’interesse, come dovrebbe essere. Perché, come ben sappiamo, poter contare su una pompa di sentina ben funzionante e ben installata è di cruciale importanza per una barca, la quale dovrebbe sempre poter contare su uno strumento in grado di “svuotare” la barca in caso di allagamento (anche se abbiamo visto che non sempre una barca che fa acqua può essere salvata da una pompa). Vediamo dunque come installare la pompa di sentina automatica in modo corretto!
Perché una pompa di sentina automatica?
Prima di vedere come installare una pompa di sentina automatica per la barca, vediamo velocemente perché preferire un modello automatico a un modello manuale. Certo, in media, a parità di portata (e quindi di litri al minuto) una pompa manuale costa meno di un modello automatico. Ma vogliamo davvero parlare di quanto possa essere più preziosa una pompa che, anche quando non siamo a bordo, oppure quando non siamo attenti, si accende da sola in caso di bisogno? Il consiglio è quindi sempre quello di installare una pompa di sentina automatica in barca, avendo sempre a disposizione un altro dispositivo manuale nel caso di guasti.
Come installare la pompa di sentina automatica
Vediamo quindi come installare una pompa di sentina automatica. Per prima cosa, dovremo preparare la sentina: nel caso della presenza di una vecchia pompa, dopo aver staccato la corrente attraverso lo stacca batteria, scollegheremo e asporteremo il tutto. Poi si dovrà procedere con una bella pulizia della stiva, eliminando tutto quello che potrebbe compromettere il corretto funzionamento del nuovo dispositivo: sarà quindi un’occasione per una bella pulizia della sentina, eliminando depositi di sabbia, detriti, sporco e via dicendo.
Si può poi procedere con l’installazione della pompa di sentina automatica, la quale deve ovviamente essere posizionata, quando possibile, nel punto più basso della barca, dove cioè inizierebbe un eventuale accumulo d’acqua. L’altro fattore per la scelta della posizione della pompa è quello relativo alla sua manutenzione: laddove possibile, scegliere un punto raggiungibile e in posizione piana.
Andremo quindi ad appoggiare la base della pompa, che funge anche da filtro, e a segnare i punti in cui dovremo andare a forare la carena. A quel punto si potranno effettuare dei fori di invito poco profondi e con una punta sottile (tendenzialmente due o tre millimetri di diametro, in base alle viti che si dovranno usare). Prima di procedere con il fissaggio della pompa è bene riempire i fori con del silicone per barche, che non permetterà il passaggio di acqua e manterrà in salute i fori.
Come collegare la pompa al circuito
Visto come installare la pompa di sentina alla carena, vediamo come collegare il dispositivo al circuito elettrico. Il nostro dispositivo presenterà tre fili, ovvero il filo negativo, nero, e i due fili del doppio circuito, uno per la funzione manuale e uno per la funzione automatica. In linea di massima, per il cablaggio elettrico è bene fare riferimento prima di tutto allo schema riportato dal produttore della pompa stessa. In ogni caso, uno schema di massima è il seguente, nel caso in cui si voglia collegare direttamente la pompa ai terminali della batteria. Il filo negativo, andando a prolungarlo attraverso un buon morsetto, potrà andare direttamente al terminale negativo della batteria. Fin qui, niente di difficile. Più complicato ovviamente il discorso per gli altri due fili, i quali, per permettere al diportista di selezionare di volta in volta l’opzione manuale o automatica, devono essere fatti passare in un interruttore commutatore, con due entrate (ovvero il filo per l’automatico e il filo per il manuale) e un’uscita (il collegamento alla batteria). Tra la batteria e l’interruttore dovrà essere posizionato un portafusibili, contenente un fusibile dall’amperaggio indicato dal produttore.
Passascafo e tubo di scarico
In linea di massima, la nostra sentina dovrebbe già presentare un passascafo nella posizione corretta. Questo dovrebbe essere presente a poca distanza dalla pompa, perlomeno a 30 o 40 centimetri dalla linea di galleggiamento. Il collegamento tra lo scarico della pompa e il passascafo dovrebbe essere fatto con un tubo senza curve, o con delle curve lievi, meglio se di una lunghezza inferiore a 1 metro o a 1,5 metri. Il tubo dovrà essere fissato da entrambe le parti con delle fascette in acciaio inox, da controllare regolarmente insieme alla pompa stessa e al passascafo.
